Problemas com a lubrificaçao
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a minha medi no cabeçote ja, cai bastante.
a frio da pra cima de 3 bar, depois de quente, cai pra perto de 1 bar em lenta.
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sim bomba original vw.
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medi no cavalete agora pouco, da quase 2 bar na lenta e 7 acelerando ate uns 6000rpm
e agora, confio q o cabecote ta bem lubrificado ??
e a demora pra apagar a luz, normal ?
por isso q seeeempre falo pro pessoal ligar o manometro no ponto mais distante da bomba de óleo…no cabeçote...
da mais trabalho? sim, mas é a forma correta.
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ta mais no cabeçote e´ pra vir quanto de pressao ??
a minha medi no cabeçote ja, cai bastante.
a frio da pra cima de 3 bar, depois de quente, cai pra perto de 1 bar em lenta.
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ogro como falei minha bomba eh original, c eh orginal eh sem retrabalhar
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5 bar parece que vinha no carro do tadeu no cabeçote, manda mp pra ele ou pergunta no msn mas a dele é retrabalhada
