Valvula de prioridade
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quando usava o turbo coxinha (3e e apl 240 da mp) com 1,2 bar no meu voyage (ar e direção) usei um tempão uma dessas da ancona como al?vio…rodei 3 anos e +/- 70.000 km e, quando vendi a turbina, ela não fumava nada...pro tempo de uso tava até boa demais... hahahahaha
a pegada com ela era bem legal...mas nas trocas de marcha acho que demorava um pouco pra retormar…
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vc não usava válvula de prioridade?
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eu acho que essa valvula é muita coisa pra mim, primeiro por tamanho, ela é grande assim para evitar freiar o eixo da turbina, e quando voce troca de marcha rapido a turbina ja vem soprando forte.
eu estava pensando em pegar aquela da spa usa, alguem aqui usa dela?
o trojillo sei que usa mas n consigo falar com ele.
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bom a blow ancona foi como lhe falei. é colocar e esquecer.
não tem nada de freiar o eixo, isso é blablabla de galerinha q se encontra em posto (com todo o respeito).
a valvula de prioridade eh a que espirra neh???
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yes
1 ja da problema, imagina 2
liguei agora na spa, aquela valvula de prioridade usa custa r$450,00, que roubo.
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valvula spa muito boa. mas tem seu preão elevado pro mercado.
basta ver como esta a ligação. ali esta como prioridade.
se tivesse como pop-off?
isso é lenda urbana.
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e pior que tem gente q ainda jura de po junto
a valvula de membrana q tem maior di?metro no tubo de descarga é a da f?lego.
+- 250/300 reais.
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grande mana, avia me esquecido.
blow- off folego tbm muito boa. e mas barata que as da ancona.
mas tem o mesmo tamanho..rs. se a corneta não for um tikim maior ainda.
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eu acho que essa valvula é muita coisa pra mim, primeiro por tamanho, ela é grande assim para evitar freiar o eixo da turbina, e quando voce troca de marcha rapido a turbina ja vem soprando forte.
eu estava pensando em pegar aquela da spa usa, alguem aqui usa dela?
o trojillo sei que usa mas n consigo falar com ele.
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pois é tem tempo q ele anunciou uma embreagem de ceramica pro golf e até hj nao consegui falar com ele sobre o valor
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andei vendo aqui, to pensando em fazer um teste utilizando a prioridade do gol 1.0t, ou dos audi t, ja que nao ligo para barulho, eu ate prefiro que nao tenha.
alguem tem alguma objeção?
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na montagem vou querer saber dessas coisas, ou sem barulho ou akele tchuuuu dos mareas
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pro golf eu posso montar so com wg, fica bom? ai nao vai ter espirro, ou ainda assim vou precisar de uma de alivio na pressurizacao?
preciso ver quais as valvulas q precisarei
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andei vendo aqui, to pensando em fazer um teste utilizando a prioridade do gol 1.0t, ou dos audi t, ja que nao ligo para barulho, eu ate prefiro que nao tenha.
alguem tem alguma objeção?
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se vc ligar essas dv de 1.0t corretamente ela não vai ag?entar.. rasga a membrana facinho… eu tenho um 1.0 com turbina maior (pouco maior q uma t2) e essas válvulas n ag?entaram 1 semana.. se vc quiser, tem uma prioridade spa q tem retorno e dentro é pistão e não membrana de borracha
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pro golf eu posso montar so com wg, fica bom? ai nao vai ter espirro, ou ainda assim vou precisar de uma de alivio na pressurizacao?
preciso ver quais as valvulas q precisarei
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tu pode optar por usar uma prioridade ou não. mas aconselho a usar.
ou pode optar por uma prioridade sem barulho.
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grande mana, avia me esquecido.
blow- off folego tbm muito boa. e mas barata que as da ancona.
mas tem o mesmo tamanho..rs. se a corneta não for um tikim maior ainda.
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acho q é um tic?o maior
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me confundo nos nomes o alex me cofirmou no kit ja vai vir com a de espirro….
ai so preciso de uma wg pro escapo os nomes tao me cafundindo muito
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se vc ligar essas dv de 1.0t corretamente ela não vai ag?entar.. rasga a membrana facinho… eu tenho um 1.0 com turbina maior (pouco maior q uma t2) e essas válvulas n ag?entaram 1 semana.. se vc quiser, tem uma prioridade spa q tem retorno e dentro é pistão e não membrana de borracha
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qual seria essa valvula? tem alguma foto dela?
o meu problema é na hora de vedar, minha pressurizacao é relativamente comprida + intercooler grande, é muito volume que tem que aliviar, e quando troco de marcha rapido tem muito ar la dentro, na hora de fechar a valvula tem que ser cabra da peste.
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a valvula é olhando igual dos a3t e golf gti, porem as do 1000t sao + fraquinhas ainda.
tem aquela greddy type r
essa ja vem com o caninho do jeito pra vc adaptar outro cano voltando pra pressurizacao e ai fica sem o espirro….mas tb eh bem + cara
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acho q é um tic?o maior
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ancona x folego ???
não é táooo assim não.
embora ambas são rox
me confundo nos nomes o alex me cofirmou no kit ja vai vir com a de espirro….
ai so preciso de uma wg pro escapo os nomes tao me cafundindo muito
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yes.
nomas são faceis e basicos:
prioridade = espirro.
wastegate = regulador de pressão. (alivio)
blow- off = valvula que pode ser usada como prioridade ou alivio. (modelos diferentes ).
pop- off = valvula reguladora de pressão.
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qual seria essa valvula? tem alguma foto dela?
o meu problema é na hora de vedar, minha pressurizacao é relativamente comprida + intercooler grande, é muito volume que tem que aliviar, e quando troco de marcha rapido tem muito ar la dentro, na hora de fechar a valvula tem que ser cabra da peste.
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ela parece com as dv dos turbo originais, só q é toda de metal com dois canos (presurização e retorno pra o filtro de ar). se seu problema for apenas dar um g?s nas trocas de marcha, o pessoal vende uns anéis (chamam de anéis dilenciadores de prioridade), que canalizam o ar do espirro pra um niple..?a? vc pode ligar esse niple é entrada da turbina.. sua turbina chupa o ar direto da atmosfera ou tem algum cano, tipo um cai pra levar ar até ela?
já se o problema for falta de vedação, aí tem q partir pra uma válvula mais top msm
a valvula é olhando igual dos a3t e golf gti, porem as do 1000t sao + fraquinhas ainda.
tem aquela greddy type r
essa ja vem com o caninho do jeito pra vc adaptar outro cano voltando pra pressurizacao e ai fica sem o espirro….mas tb eh bem + cara
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já usei de golf t tb (se n me engano é bosch) e deu na msm… com pouco tempo rasga.. essas greddy e hks são show, mas são caras d+... tem até um usuário daqui vendendo uma nos classificados.. dá uma olhada lá, zaza
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ancona x folego ???
não é táooo assim não.
embora ambas são rox
yes.
nomas são faceis e basicos:
prioridade = espirro.
wastegate = regulador de pressão. (alivio)
blow- off = valvula que pode ser usada como prioridade ou alivio. (modelos diferentes ).
pop- off = valvula reguladora de pressão.
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vou anotar isso junto com a referencia da embreagem q vai me passar
o kit ja vem com a de prioridade, e to pegando junto com a turbina uma wg
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então se eu usar um blow-off como alivio, teria como utilizar booster??
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sim senhor.
em um projeto em off por ai, vão usar uma blow- off e 2 estagios de booster
vou anotar isso junto com a referencia da embreagem q vai me passar
o kit ja vem com a de prioridade, e to pegando junto com a turbina uma wg
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já respondi, anote lá.
