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Turbina por correia - compressores paxton.

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    ZOEGA
    escreveu em última edição por
    #15

    eu já vê um esquema tocado por motores eletricos, se não me engano era num carro japoneis…

    quanto a rotação o negócio é mais baixo mesmo, não atinge 200k não. esse esquema do atomic parece que fica em torno dos 90 k.

    tava olhando no site da skf (rolamentos) e eles possuem uma linha de rolamentos com esferas cer?micas para altos giros e temperaturas :(

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    • R Offline
      R Offline
      RodrigoLóke
      escreveu em última edição por
      #16

      eu já vê um esquema tocado por motores eletricos, se não me engano era num carro japoneis…

      quanto a rotação o negócio é mais baixo mesmo, não atinge 200k não. esse esquema do atomic parece que fica em torno dos 90 k.

      tava olhando no site da skf (rolamentos) e eles possuem uma linha de rolamentos com esferas cer?micas para altos giros e temperaturas :(

      [snapback]562578[/snapback]

      eu também acho possível porém a construção da turbina (carca?a, angulo de pos, etc, etc) devem ser diferentes e contru?das para essa aplicação.

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      • A Offline
        A Offline
        AIRpower
        escreveu em última edição por
        #17

        na autopower deste mês tem uma matéria porquinha sobre um compressor deste tipo, que segundo eles é fodastico. ainda não lá a matéria completa, mas se tiver algo de interessante eu posto.

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          ZOEGA
          escreveu em última edição por
          #18

          peguei essas fotos no ebay:

          já dá pra ter uma noção como é feita a transmissão, nesse caso reparem que é por uma correia de kevlar. o rotor frio é diferente do que se tem em turbinas convencionais, gerando pressão em rotações mais baixas (cerca de 40.000 rpm).

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
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            Ricardo
            escreveu em última edição por
            #19

            correia arroz-feijao, nada demais nela, polias idem.

            minha dúvida continua sendo a mancalizacao do eixo de sa?da (eixo do rotor do compressor). nao é qualquer rolamento que aguenta um caralhao de rpms.

            1 Resposta Última resposta
            • Z Offline
              Z Offline
              ZOEGA
              escreveu em última edição por
              #20

              a mancalização é por rolamentos de esferas ceramicas.

              a skf e a koyo tem uma linha de rolamentos que aguentam altas temperaturas e rota?oes:

              skf

              koyo

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fabio Lima
                escreveu em última edição por
                #21

                se tamanho de caracol é problema, a solução pode ser uma de um scania 143h… gigante a turbina hem...

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fabio
                  escreveu em última edição por
                  #22

                  na autopower deste mês tem uma matéria porquinha sobre um compressor deste tipo, que segundo eles é fodastico. ainda não lá a matéria completa, mas se tiver algo de interessante eu posto.

                  [snapback]563555[/snapback]

                  que matéria?

                  só falam que é bom e que parece motor eletrico, etc.

                  o resto só falam bem do herrera e falam do audi velho.

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zaza
                    escreveu em última edição por
                    #23

                    compressor por correia melhor do mundo pra mim é esse aqui.

                    procharger

                    abs

                    1 Resposta Última resposta
                    • Z Offline
                      Z Offline
                      ZOEGA
                      escreveu em última edição por
                      #24

                      na autopower deste mês tem uma matéria porquinha sobre um compressor deste tipo, que segundo eles é fodastico. ainda não lá a matéria completa, mas se tiver algo de interessante eu posto.

                      [snapback]563555[/snapback]

                      alguém sabe o custo de um bagulho desses??

                      1 Resposta Última resposta
                      • Z Offline
                        Z Offline
                        Zaza
                        escreveu em última edição por
                        #25

                        la fora por volta de 1700 dolares, aqui por volta de 5700,00 so o compressor

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          PrEsA
                          escreveu em última edição por
                          #26

                          pessoal…

                          fazer algo girar perto de (ou mais) de 100mil rpm é um absurdo não é um rolamento especial de prateleira que vai servir... sem contar uma redução que suporte este regime.... um correria normal se despeda?a muito antes disto este projeto, para mim, esta fadado a morrer, pois já comeca errado: querer usar um componente de altissimo giro ligado por correia e polias....

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
                            B Offline
                            Baccelli
                            escreveu em última edição por
                            #27

                            compressor por correia melhor do mundo pra mim é esse aqui.prochargerabs

                            onde eu encontro um desses compressores por aqui?

                            1 Resposta Última resposta

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