Socorro
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precisa de uma flange especial pra unir o motor ap ao cambio do chevette, e tb fazer os suportes pra fixar o motor na carroceria.
mais detalhes eu não sei te dizer.
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ouvi dizer q existe um kit pronto pra isso… isso eh verdade??? + alguem ouviu falar??? dah um help ai pessoal...
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esse kit vem pronto, vende na crestana…
ap em chevette é muito facil, basta um mecanico competente e o kit ...
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se o $$ num fosse tanto problema eu iria de gm 2.0 8v ii (ou mesmo 16v) injetadinho… tem mais potência que um ap, mantem corpo (carroceria) e alma (motor) do mesmo cara (gm)...
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vc saberia quais são as alterações necessarias pra colocar este motor? ele serve na caixa seca do chevette?
abraço,
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eu tenho uma revista com un chevete do abc com motor de astra q se não me engano 2.0 16v turbo. vou procurar ela e ver si tem alguma informação pra te ajudar..
eu gosto muito de motor ap, si fosse eu colocaria un pelo fato de ser facil e barato. porem um gm 151 com vira de 153 e uma trabalhada no cabeçote dá pra tirar bastatne potencia.
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tenho quase certeza de q um gm familia 2 entra sem adaptações na caixa do chevette…
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esse kit vem pronto, vende na crestana…
ap em chevette é muito facil, basta um mecanico competente e o kit ...
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algum tel de onde eu compro essa flange???
jah pensou em 2.5 de opala? sem querer ir contra a sua ideia.
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pensei sim… soh q alem de muito pessado fica muito beberrão...
tenho quase certeza de q um gm familia 2 entra sem adaptações na caixa do chevette…
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alguem sabe o preão de um motor assim???
achei um ap 2.0 a alcool por r$700,00 o cara da garantia de 6 meses soh q tah sem carburado…
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gm 151 2.5, nao precisa de muito pra deixar brabo 70cv e 15 de torque… vixii da pra fazer uma miseria, porem o motor e pesado pra cacete e o chevette vira uma marreta com uma porra dessas.
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ai esta um motor q não foi feito para performance mesmo. esse motor é grande, pesado e não gosta de girar. já vi alguns turbinados e ate andando direitinho, mas porra não vale a pena…
em chevette eu iria de ap ou então, para ter algo mais legal e não fazer um traveco, iria de gm 16v
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bizarro….
esse negocio de motor de marca diferente n faz nada minha cabeça.. acho uma coisa muito feia.. se vc quer um ap 1.8 ... melhor vc comprar um gol/voyage 1.8 ....
ou vai de gm 2.0 8v ... de monza.. de astra.. tanto faz.. desde que seja gm .. ta valendo...
ap é pra carros da vw .. carros da gm motores gm ..........
minha opni
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a f?lego turbo vendia pelo menos a flange, custava uns 350 dinheiros
11 6604-6695 [email protected]
a hp racing parts de goi?nia, está anunciando na autopower deste mês um kit completo p/instalar ap em chevette: flange + pescador + carter totalmente modificado + suportes. vale ao menos olhar a foto.
também tem uma caixa seca para adatpar motor de monza e vectra 2.2 o chevette.
62 3288 4828 [email protected] www.hpracingpars.com.br
sobre adaptar o motor do vectra, conversei h? tempos atrás com um mecânico que adaptou no dele, e o maior cuidado é com a inclinação do motor, que dá trabalho para acertar o posicionamento dos coxins do motor.
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seu entrar no mérito de mistura de marcas, o ap é o melhor custo benefício… no meu vai entrar um.., a flange to mandando fazer em aío, vai sair a 180 no máximo... to mandando fazer tudo... pois o kit q estão vendendo por ai a flange é em aluminio e utiliza arranque de fiat... o meu vai ser do próprio ap...
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bizarro….
esse negocio de motor de marca diferente n faz nada minha cabeça.. acho uma coisa muito feia.. se vc quer um ap 1.8 ... melhor vc comprar um gol/voyage 1.8 ....
ou vai de gm 2.0 8v ... de monza.. de astra.. tanto faz.. desde que seja gm .. ta valendo...
ap é pra carros da vw .. carros da gm motores gm ..........
minha opnião
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a questao aki qh q eu adoro tração trazeira… eh melhor pra brincar...
....e tb kero força... motor de chevette decha a desejar nesse caso...
a minha ideia eh unir a força e confiabilidade do ap com o sistema de tração do chevette...
seu entrar no mérito de mistura de marcas, o ap é o melhor custo benefício… no meu vai entrar um.., a flange to mandando fazer em aío, vai sair a 180 no máximo... to mandando fazer tudo... pois o kit q estão vendendo por ai a flange é em aluminio e utiliza arranque de fiat... o meu vai ser do próprio ap...
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vc pode passar um tel de onde vc tah fazendo essa flange???
seguinte… tive falando comum preparador hj e ele me disse bem assim:
- se vc kizer um ap ai eu coloco + naum fica bom... o carro vai ficar chacoalhando e desconfortavel pra dirigir e vc vai ter muito problema de manutenção... como os parafusos q prenden cambio motor ficar soltando... tipo de 15 em 15 dias vc vai tah na oficina pra apertar esse parafusos...
tipo... disso o q eh verdade e o q eh mentira???
quanto a ficar chacoalhando e desconfortavel sem problemas... + ficar dando manutenção eu nun kero... kero um carro confiavel...
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ai esta um motor q não foi feito para performance mesmo. esse motor é grande, pesado e não gosta de girar. já vi alguns turbinados e ate andando direitinho, mas porra não vale a pena…
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tem certeza? jah vi desse girando mais de 7000 tranquilo e com uma baita forca, tanto de torque como de potencia.
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daqui a pouco o amarchetti se pronuncia aqui sobre o chepalla 151 dele.
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mais tb o carro dele tinha prepacação pezada … com direito a burra holley e vira roletado...
eu iria de ap e seria feliz...
na época da carro?a de rua , eu quase montei o meu chevette ap bazeado em um de un user de lá, 1.8 alccol com 3e... passava por cima de tempra turbo original facil facil...