Apl 525 quente .48 mono e fria .50

[Visitante]

.36 em motor 1.6? ixi…

[ZOEGA]

.50.48

ex: t3 49,5

rt: to4e 46,0

monofluxo

uso essa no meu 1.6 originebas (só destaxado) e enche que é uma beleza não troco por outra

isso que já andei de .42.48 e .60.36, de eixo grande.

[Mutreta]

eu fiz a alteração na minha… agora está como:

.50/.48

ex: apl 49mm

rt: to4e 53,5mm

pulsativa

rodando em um ap1.6 tb...

não funcionei o carro com ela ainda... vamos ver como vai se comportar

[Milho]

o meu eh taxa de carburado tbem, 8,5:1

em quanto pega a sua??

[Cleber T.]

bom como eh um md 1.6 nao vou arriscar a falar muito

[celtaT]

tb nao arrisco… md nao eh tao = a ap como mta gente acha

[Milho]

tb nao arrisco… md nao eh tao = a ap como mta gente acha

[snapback]402940[/snapback]

nao eh igual mesmo…

no entando se vc quiser me arranjar um ap novo, porra eh soh me avisar

[DuDu_Civic]

no meu chevette q é 1.6 carburado (brosol 2e) depois do acerto começa a encher com 2.000 em 2.500 tá com uns 0,5 bar e bate 1,5 bar (max) em 4.000 giros

só aproveito de 4 é 6 k giro a pressão máxima

apl 240 .42/.48 master power, e não sopra tão forte qto deveria em marcha lenta, mas mesmo assim o acerto da fase aspro deixou o carro bem forte de arrancada

[]s

[Anderson Torres]

turbina com parte quente menor q fria não amarra em alta?

nesse caro não pq 48 é mais q suficiente para esse motor, mas falando no geral…

[Milho]

turbina com parte quente menor q fria não amarra em alta?

nesse caro não pq 48 é mais q suficiente para esse motor, mas falando no geral…

[snapback]404631[/snapback]

sim sim mas eh meio complicado isso… oq manda mais na pegada eh o eixo e o caracol quente, o frio nao manda mto nao...

ps: pego minha turbina amanha na dnt... se td der certo ja coloco esse fim de semana e posto as impressoes...

aproveitando, alguem sabe aonde encontro os prisioneiros do escape e os parafusos do coletor de adm?? os meus tao bem gastos e quero trocar....