Ajuda com acerto do 1.9 c/ 2e
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é que atualmente uso o filtro lá no cofre, mas estou pensando em colocá-lo debaixo do carro.
puts, e eu estou pensando de tirar o filtro debaixo do carro e colocá-lo no cofre…
algum motivo especial lancia?
no meu caso pensei só na estética mesmo. apesar de usar o filtro do tempra turbo (bonitinho de aluminio e tal) mas quero deixar o cofre mais clean.
é um saco trocar o filtro do tipo porque sem elevador precisa-se subir o carro no macaco, por preguiças e por mais seca que esteja a tubulação sempre pinga gasosa por todo o lado.
no cofre é muito mais simples…
agora, o seu filtro é de alumínio?? não andas a álcool? não casa essa combinação não
mesmo? e sobre os filtros laváveis em alumínio?
por favor, disserte mais sobre, pois acabo de receber a bomba da spa e se for o caso já faço a troca.
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jonas, se você for ler nas embalagens da mahle ou da fram por exemplo, verás que nunca se deve usar filtro de alumínio com álcool combustível.
É exatamente o mesmo filtro que eu uso só que na gasosa.
ocorre uma oxidação entre o alumínio e o álcool e uma espécie de gel é formado dentro do filtro entupindo-o bem antes do prazo usual e talvez até entupindo os injetores.
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jonas, se você for ler nas embalagens da mahle ou da fram por exemplo, verás que nunca se deve usar filtro de alumínio com álcool combustível.
é exatamente o mesmo filtro que eu uso só que na gasosa.
ocorre uma oxidação entre o alumínio e o álcool e uma espécie de gel é formado dentro do filtro entupindo-o bem antes do prazo usual e talvez até entupindo os injetores.
hehehe, as instruçoes estão na caixa para serem lidas.
muito obrigado meu amigo, a troca será feita por um filtro plástico.
tive uma decepção ao receber a bomba. esperava a bomba com entrada de 1/2 rosqueavel e saida também rosqueavel. ao receber vi que é entrada para usar abraçadeiras e mangueira de 1/2 e saida rosqueavel já convertida para espigão de 8mm.
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corretíssimo lancia.
hoje esvaziei o tanque e resolvi abrir ao meio o filtro de combustível. assoprando-o com a boca via-se claramente a enorme restrição do fluxo. e ai abrir percebi uma enorme quantidade de gel como você descreveu.
agora a tarde vou comprar o _aeroquip_de 1/2 para ligar do catch tank até a bomba, a saida de 1/2 , mangueira de 8mm para interligar a bomba ao restante da linha, e outras bobeirinhas para confeccionar o suporte.
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tudo ligado e funcionando.
mais uma decepção, aeroquip de 1/2 não entra nem fudeno na entrada da bomba, o certo é 5/8 (que já foge do regulamento da turbo c).
ainda não tive tempo mas amanhã devo tirar o bicho da garagem para fazer o reacerto .
já acendi um buscapé por aqui e tomei uma cervejinha para comemorar
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tudo ligado e funcionando.
mais uma decepção, aeroquip de 1/2 não entra nem fudeno na entrada da bomba, o certo é 5/8 (que já foge do regulamento da turbo c).
ainda não tive tempo mas amanhã devo tirar o bicho da garagem para fazer o reacerto .
já acendi um buscapé por aqui e tomei uma cervejinha para comemorar
kkkkk, o sr. é um fanfarrão mesmo lancia
bom… após um longo dia de sol... chuva então nada de acelerar hoje.
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essa serve na minha turbina?
apl, caixa quente .63
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lancia, sabe me confirmar se a distancia entre centros dos furos é de aproximadamente 45mm?
sim, são exatos 45mm entre centros.
obrigado, disse aproximadamente pois medi com uma trena.
aqui em bh não se vende somente as travas então tem que comprar a turbina inteira, pois elas não acompanham nem a caixa quente, muito menos o conjunto rotativo. (tsc)
