Tunel trincado :(
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uma suspensão mal elaborada, sozinha, pode causar o acontecimento, mas é claro que um motor forte e torcudo (sem um sistema de suspensão bem adaptado ao novo desempenho) é muito mais nocivo.
o problema é o seguinte: considerando todo o tempo em que o carro está sendo utilizado (e considerando que é de rua), qtos % desse tempo vao estar sendo usados esses, sei lá, 200~300 cvó 10, 20%, no máximo, talvez?
agora, considere a mesma situacao para a suspensao (carro rebaixado), e veja que ela vai estar 100% do tempo do tempo de utilizacao com esforco excessivo.
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o problema é o seguinte: considerando todo o tempo em que o carro está sendo utilizado (e considerando que é de rua), qtos % desse tempo vao estar sendo usados esses, sei lá, 200~300 cvó? 10, 20%, no máximo, talvez?
agora, considere a mesma situacao para a suspensao (carro rebaixado), e veja que ela vai estar 100% do tempo do tempo de utilizacao com esforco excessivo.
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realmente, não havia parado para pensar nesse fator. mas, com certeza, um motor forte, ao menos ajuda no processo.
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….....pessoal, qual a melhor solda para tánel trincado??
solda:
mig
oxigenio
eletrica
valeu obrigado
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o meu quando eu peguei em janeiro de 2006 tava tricado feio dava ateh um estralo quando saia.. ae foi tirado painel motor cambio carpete e soldado uma chapa por dentro e por fora com solda mig carro rebaixado desde intaum ateh agora ta zerado essa parte
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motor forte destroi tunel da linha vw que nem uma criana?a brincando de lego…
por ser longitudinal, torce o monobloco inteiro qdo acelera...
quem tem gii e giii turbo forte , ou ja andou , sabe que o carro estrala inteiro qdo vem a patada e tem chao.
abraço.
martin
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então velhinho, eu passei por isso tem uns dias
descobri q meu carro estava com o tunel aberto depois q eu fui trocar a homocinetica
então minha mão fechada passava pelo buraco. aproveitei q tinha de fazer o motor o cambio, ja foi pra lata, foi tirado o painel satelite inteiro, depois foi arrancado o carpet. depois foi golocado no gabarito, a onde ajuntou os lados do tunel, quando eu vi, parecia uma buceta veia arregassada huahuahuhua
mas enfim, depois de soldado, os 2 lados foi soldado outra chapa por cima, e refeito toda a pintura do lado de dentro e do lado de fora no cofre.
depois de montado, coloquei a barra inferior q fica bem proximo a caixa de cambio e outra na parte superior, nas torres, e logo irei colocar outra na parte da frente na dianteira
foi como o thiagoiano disse, tem q soldar e refazer a estrotura, p/ depois colocar as barras.
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eh um lugar onde os carros passam, geralmente fica em baixo de montanhas….
:hauhau::hauhau:zuera cara, seguinte o tunel q agente ta falando, eh aquele lugar onde o cambio fica encaixado entre os bancos do motorista e passageiro... eh a lata da parede corta fogo mesmo, q tem o formato de um tunel pro cambio ficar la dentro...
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já que o assunto é trinca:
isso aqui também é grave?
http://br.geocities.com/sato_haruji/fvp/long_gol.jpg
fica logo acima do semi-eixo .
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eh um lugar onde os carros passam, geralmente fica em baixo de montanhas….
:hauhau::hauhau:zuera cara, seguinte o tunel q agente ta falando, eh aquele lugar onde o cambio fica encaixado entre os bancos do motorista e passageiro... eh a lata da parede corta fogo mesmo, q tem o formato de um tunel pro cambio ficar la dentro...
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oufaefheaioeafuhoiuhoifeuhoiuea
ahhhhhh sim, obrigado.
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já que o assunto é trinca:
isso aqui também é grave?
http://br.geocities.com/sato_haruji/fvp/long_gol.jpg
fica logo acima do semi-eixo .
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se for aquele espaço entre as duas latas , o meu tem tambem, mas meu carro foi porrado…ai ja nao sei se é normal ou apareceu na pancada...
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nossa até q fim acabou essa parte do meu carro, o fdp do funileiro veio aqui ontem e soldo tudo
haruji, o meu carro tb tinha esse espaço e o funileiro soldo tb, falo q tava trincado ja, e tava abrindo. da uma olhada ae no seu…
mas resumindo, quase 3 meses depois q descobri a trinca, a solda foi feita. reforão e tudo mais.
o assoalho do motorista tb tinha uns pontos pra soldar e foi feito, o suporte da bateria tb foi soldado, e o suporte do coxim do cambio tb, a parte de cima das torres tb tinha umas trincas e soldo tb...
resumindo, o carro eh so solda agora
vamos pra outra fase agora
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estou com um gts a 2 anos, peguei estava tudo normal, como o carro é baixo , e pra entrar en casa tem uma rampa, de frente nao entra, tenho q entrar de lado .ai jpa viu né..
na longarina direita , tem uma trinca de fora a fora e atravessa o parafuso que fixa o quadro..
segunda já marquei pra fazer o trabalho de solda. o cara me cobro 50 reais , to achando ate barato comparado com os valores da galera…
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olha o meu carro aqui como está…
o carro é 88, era de um coroa....nunca foi baixo...
no detalhe a fdp da rachadura….
tá pequena…mole de consertar e tal...
mas é aquilo. to preparando meu motor, não tenho de onde tirar mais 1 real pra mexer no carro....
vou fazer um furo onde começa a rachadura, pra ela nao ter mais pra onde correr, e vou entupir de massa de calafetar,,,pra nao entrar agua....
vou colocar a barra superior e vai ficar assim mesmo...
quem sabe mais pra frente...quando eu puder investir mais um pouco no carro, eu faão o cabeçote dele e aproveito e faão a rachadura
