Supercharger??
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isso mesmo…
e por falar nisso, alguem tem alguma solucao pra silenciar ela quando for passar por uma policia? algum sistema com solenoide que possa ser ativado de dentro do carro?
**e o compressor grita bastante… parece que eu to de r? a mais de 8000rpm...
mas isso é só falar que meu ar condicionado está com o rolamento gritando.**
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o ar ou então o alternador
rsrs -
fala nobre amigo, eu passei la na sexta e vi o super ja fixado, o veio tava tentando colocar uma polia louca para diminuir a vibração, fica tranquillo que o veio da jeito la pra voce na polia e correia tambem ok, pode ficar tranquilo hehehehe
se precisar de ajuda é so falar ok, estartei viajando quase toda a semana , mas fds entou por ai….
abração e parabens
ivo guilhon
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liguei o manometro de pressao nele agora a noite…
nao vou ficar contando pq muitos não vao acreditar.
vejam pelo video.
http://webmail.grad.ufsc.br/~ferraz/blower/sc.mov
bom, ainda nao fiz a alimentacao. estou quase finalizando o meu projetinho do controlador e até o final de semana devo estar com ele instalado.
por esse motivo eu to andando com a pressurizacao aberta.
fechei ela pra ver a pressao e tive o cuidado de nao passar de 3000 rpm.
então essa pressao que tá dando ai é em torno de 3000 rpm.
nao sei se ela continua subindo depois disso, só vou testar quando a alimentacao estiver ok.
e pena que minha camera é uma bosta. ela só faz video .mov e sem som. pra ver esse video só com o quicktime.
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consideracoes:
1- o compressor faz muito barulho, parece que to andando de r?;
2- o supercharger esquenta muito… a pressurizacao e a prioridade tambem ficam fervendo. será normal isso?
3- a embreagem do 1.0 é uma bosta, patina quando coloco a segunda, terceira e quarta...
4- a prioridade fica aberta espirrando o tempo todo... em 2500 rpm a pressurizacao já passou de 1k e a valvula tá espirrando. freio motor é a valvula aberta espirrando... e já apertei o parafuso dela.
5 - o compressor faz muito barulho.
6- potencia???? boa pergunta... a primeira tá lixando inteira, coisa q nao fazia, mas isso pra mim não quer dizer muito, o cambio é curto. as outras marchas tao patinando a embreagem, coisa q tambem não fazia antes. aumentou a potencia, mas nao faão ideia quanto.
7- o compressor faz muito barulho. hj um cara que passou perto perguntou se eu usava cambio de dente reto...
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consideracoes:
1- o compressor faz muito barulho, parece que to andando de r?;
2- o supercharger esquenta muito… a pressurizacao e a prioridade tambem ficam fervendo. será normal isso?
3- a embreagem do 1.0 é uma bosta, patina quando coloco a segunda, terceira e quarta...
4- a prioridade fica aberta espirrando o tempo todo... em 2500 rpm a pressurizacao já passou de 1k e a valvula tá espirrando. freio motor é a valvula aberta espirrando... e já apertei o parafuso dela.
5 - o compressor faz muito barulho.
6- potencia???? boa pergunta... a primeira tá lixando inteira, coisa q nao fazia, mas isso pra mim não quer dizer muito, o cambio é curto. as outras marchas tao patinando a embreagem, coisa q tambem não fazia antes. aumentou a potencia, mas nao faão ideia quanto.
7- o compressor faz muito barulho. hj um cara que passou perto perguntou se eu usava cambio de dente reto...
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no fiesta sc ele faz mto pouco barulho…
a montagem ta igualzinha? mesmas polias, mesma correia?
o compressor ta totalmente em ordem?
sim, o sc esquenta mto - por ser um equipamento de alta rpm
normal.
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mas será que o ganho de torque q vc tem na marcha lenta não compensa essas perdas por causa da carga no virabrequim?
cada um tem seus prós e seus contras, como tudo na vida.
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o supercharger não pressuriza na marcha-lenta….
pelo menos nos fiestas a pressão só vem depois de 1500 rpm mais ou menos...
antes disso é só um peso pro motor arrastar...
ktulu, mto legal a montagem....agora me surgiu uma dúvida....como é o sistema de lubrificação dos compressores?
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o supercharger não pressuriza na marcha-lenta….
pelo menos nos fiestas a pressão só vem depois de 1500 rpm mais ou menos...
antes disso é só um peso pro motor arrastar...
ktulu, mto legal a montagem....agora me surgiu uma dúvida....como é o sistema de lubrificação dos compressores?
[snapback]250460[/snapback]
to pesquisando isso agora mesmo, pra saber se o barulho pode ser por lubrificacao ineficiente…
acho que ele tem oleo na frente, onde junta os rotores (sei lá o nome daqueles moedores) e a polia.
outra coisa q pode estar causando o barulho é que a boca do supercharger está direto no filtro, e um filtro bem vagabundo, só de tela. pensei em botar uma mangueira ali, fazendo curva pra tentar abafar o barulho.
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confere a relação das polias que estão no seu carro, e a relação original do fiesta. aposto que na sua montagem ele está com uma velocidade de trabalho beeeem maior
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po falando que o fiesta sc não faz muito barulho…
ontem nés tavamos medindo uns tempos no g-tech e tinha um fiesta sc lá, e lá?? de longe, antes de escutar o próprio som do motor, já dava pra ouvir o sc gritando, e alto... e mesmo em baixa rpm o som era alto ... mas não tenho par?metro pra dizer que todos são assim...
e parabens pelo projeto ktulu
abraço.
