Voltando ao assunto das bielas
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como eu disse: a pressão pode até vir, mas sem efici?ncia a ponto de gerar a potência esperada.
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eh uma pena nao aguentar, pois o carro tinha ficado estupido
como vc falou, 1.9bar na apl eu nao tinha nem a potencia de qdo eu andei com 1.3bar na k24.
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essa biela eh a de numero 33?
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afff
conta como isso aconteceu…
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eu estou com 2 bombas em linha…. e 1 delas deu pau
ai deve ter dado uma faltinha de leve 
pelo menos eh o q agente acha... o carro tah montado jah, mas ainda nao levei ao mecanico pra ele ver o q aconteceu ao certo e acertar o carro novamente -
eu estou com 2 bombas em linha…. e 1 delas deu pau
ai deve ter dado uma faltinha de leve pelo menos eh o q agente acha... o carro tah montado jah, mas ainda nao levei ao mecanico pra ele ver o q aconteceu ao certo e acertar o carro novamente[snapback]255611[/snapback]
putz…
seu motor devia estar bem afiadinho mesmo
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pega uma marreta e alinha elas…..
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só cuidado não acertar o olhal… powwwwwwwww... iii jah foi
( desculpa nao aguentei )
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vc ta com 2 bombas em serie?
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caio, na falta a camara se super aquece né por isso detona o pistão, e p/ entortar a biela seria o que giro ou detonação??
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entorta entre outras coisas por pressão excessiva na c?mara… o que pode ou não ser relacionado direto com pressão de turbo
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caio, na falta a camara se super aquece né por isso detona o pistão, e p/ entortar a biela seria o que giro ou detonação??
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derreter pistão acontece por excesso de temperatura.
quebrar pistão acontece por esforão mecânico não suportado pelo material do pistão, detonação tb pode causar quebra de pistão, mas é mais dificil, geralmente tb faz ele derreter.
entortar biela é devido a pressão alta nas c?maras, seja por pressão de turbo, seja por combustivel mal queimado la dentro, seja até por um afogamento na hora da partida, qdo vc vira a chave.
