Monza turbo - montado
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então com o carro desligado sim, pode ser a agulha q não ta vedando direito, mas com o carro ligado, eh problema no canal de lenta fabio, uma coisa q ele pode testar facil, eh tirar a caneta de lenta com o motor ligado e ver c para de puxar o alcool por cima…
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ponto para o fabio lima …
desmontei todo o carburador ...
e tinha um corpo estranho ( grande por sinal ) na agulha ... nãoe stava na agulha e sim no alojamento dela ...
quando a bomba de combustivel mandava pressão aquele corpo estranho devia fazer pressão sobre a agulha e não vedava ...
só na segunda desmontagem consegui ver isso ...
dai a justa de po do carburador se desfez ... fiz uma nova com borracha de camarad e pneu e ficou perfeita ...
liguei o carro e leta novamente ...
isso deve ter acontecido porque o animal aqui quando trocou os gigles não colocou o filtro que fica na entrada de combustivel dai entrou essa merda de corpo estranho ( um pedaão de plastico preto duro) e deu essa merda toda ...
hoje a noite testo o carro ...
valeu mais uma vez rapazaida ...
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ae não ajudei, mas pelo menos resolveu o problema
heheheh -
tava so enxendo o saco hehehehe
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ae glock, quero ver como fica o resultado final desse carro…
? uma config de turbina que eu usaria no meu carro se fosse pra andar com 0,8 e naum forjado.
tomara que fique bom
abra
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poxa… me bateu uma sessão nostalgia agora...
o primeir?ssimo carro turbo que eu andei foi exatamente um monza hatch 2.0 vermelho... isso em 87... foi a primeira vez que eu vê uma esticadada de 4.a que me contagiou até hoje...
foi um verdadeiro milagre meu 1.o carro turbo experimentado não ter sido um ap...
ap+larus era o que mais tinha aqui... alias. o kit do monza tb era larus... com aquela caixona de pressurizacao do carburador todo...
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quando o carro estiver com bomba elétrica … eu vou ver como o carro realmente está ...
vou refazer toda a linha de combustivel do carro ...
bem ontem sai com o carro lenta perfeita o tempo todo em todas as situações maravilha ... menos um problema ...
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quando o carro estiver com bomba elétrica … eu vou ver como o carro realmente está ...
vou refazer toda a linha de combustivel do carro ...
bem ontem sai com o carro lenta perfeita o tempo todo em todas as situações maravilha ... menos um problema ...
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cara
se ta usando turbo sem bomba eletrica??
cuidado pra nao secar a cuba
abracos
wagner luis
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antigamente se usava turbo com bomba mecanica
mas nada de pressão ne kkkkkkkkkkkkk
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bomba de combustivel mecanica do monza.
pressão => 25 - 33 kpa ( 3,6 - 4,8 lb/pol )
vazão => 0,7 litros/min a 2.500 rpm ( e não lb )
convertendo …
mecanica
pressão => 0,25 - 0,33 bar
vazão => 0,7 litros/min a 2.500 rpm
elétrica
pressão => 2,8 a 3,2 bar
vazão => 1,72 a 2,4 litros/min
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eu ja andei de turbo + bomba mecânica wauhwauwhau outro dia eu quase quebrei o parabrisa pq quando secou a cuba minha cabeça quase bateu no parabrisa wauhwauhawuawhua
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tava sem cinto huaheuaheuaheuhauhae
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uhauhauhauhuhaa lembro que nas antiiiiiigas um pai de um amigo meu tinha um 147 com uma turbina que ele tirou de um seneca…
rodava com quase 2 kg ... nao sei explicar aonde da bomba que eles faziam um furinho com um nipple e espetavam uma mangueira que vinha da pressuriza?ao ... com isso dava pra acelerar até quase o final de quarta ... dai mordia o volante ueuheuheuheu
