Troca de golf por passat variant
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to deveras com medo…..
uns falam bem, outros condenam, fora q quem fala bem ainda mata na manutencao q é uma bika mesmo.....
to vendo ainda.....
mas acho q vou esperar....montar o meu primeiro, se continuar nao gostando eu desmonto e ai parto pro v6
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to deveras com medo…..
uns falam bem, outros condenam, fora q quem fala bem ainda mata na manutencao q é uma bika mesmo.....
to vendo ainda.....
mas acho q vou esperar....montar o meu primeiro, se continuar nao gostando eu desmonto e ai parto pro v6
o problema eh que vc nao acha carro do nivel do passat que a manutencao nao seja cara…
mas manutencao eh relativo, tem de checar a procedencia do carro, um amigo tinha e so trocava oleo e filtros...
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o problema eh que vc nao acha carro do nivel do passat que a manutencao nao seja cara…
mas manutencao eh relativo, tem de checar a procedencia do carro, um amigo tinha e so trocava oleo e filtros...
eu sei, mas igual vi em outros foruns, um usuario q possui um passat normal v6 deu relatos sobre tempo de vida de pecas, e adaptacoes q fez devido ao valor….
a minha manutencao com o golf é somente essa oleo e filtro, e to trocando a cada 3k devido a ex dona nao trocar o oleo e nem colocar oleo no carro....qnd abrir pra montar eu vejo tudo q tem q ser feito....so to na duvida continuo no caminho de montar ou ja vou no passat...acho q vou montar e dar um tempo e depois pegar a variant, to anotando tudo q tem de contra e pro
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passats de 99 eram v6 e nao vr6 confirma?
ouvi dizer que esses carros tinham um certo cancer na suspensao e cambio tip
mas e aquela historia entre ouvir dizer e a pratica tem um certo diferencial non?
eh isso ai motor v6 longitudinal usado no a4.
quanto aos problemas, parece mais uma lenda urbana…
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eu só verificaria o fator seguro, manutenção é o valor para um carro desse nível, não é nada absurdo comparado ao padrão do carro.
que é um carro absurdo de lindo não tenho nem o que dizer.
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nao nao…parece q tem km de vida essas pecas sim...e paralelas nao prestampalavras de ex proprietario, q nao reclama assim do carro atual
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escrevi e nao apareceu….
mais tem n pecas q tem como se fosse uma km de vida util....
e pecas paralelas de suspensao sao frageis....palavras de ex proprietario q nao reclama do carro atual.....ou o carro atual é mais resistente, ou ele aperta menos q antes o da direita
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eu tenho um v6 ano 2000 ha 3 anos.
as peças de suspensao sao caras. mas nao desmontam. depende dos buracos.
custam de 300 a 1500 reais no brasil as tais peças.sao umas 8 ao todo aproximadamente.
o motor é indestrutivel.
o resto…é normal.
mas a grande coisa é comprar as peças nos usa. por exemplo www.pap-parts.com
nada comparado ao preço do brasil. as peças de 1500 reais custam 120 dolares.
se quiser algo mais barato compra o 1.8t que é mais tranquilo ainda em termos de mecanica.
o seguro em geral é bem mais barato que um esportivo turbo por serem carros de familia.
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eh aquela questao, tem carros que exigem manutencao mais criteriosa (eu diria que todos) e o passat se inclui como um legitimo representante.
nao da pra comprar um carro desses pensando em economizar em tudo…
e tem aquela, o passat b5 é praticamente um audi a4.
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eu trabalho com vendas de veiculos, e tinha um na loja 99 tiptronic 1.8t, o carro não dava dor de cabeça pra o ex proprietario, ele q tirou zero e foi vender só com 110mil km e só elogiou.
mas eu andei no carro e achei muitooooo manco, esperamais da performace do carro mas mesmo asism é um lindo carro, e eu apostaria num desses do q ficar com um golf 1.6, o seguro deve ser o mesmo preço senao mais barato o da variant.
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no momento vou me manter no gorfi mesmo, vou montar curtir um pouco, ainda nao ta no exato momento de pegar um carro familiapro fim de 2009 diria q é o momento, claro, vou estar sempre de olho, caso apareca uma oportunidade unica, e eu me apegar ao carro, da-se um jeito
valeu ta tudo escrito aki os pos e contras do carro