http://www.chevettes.com/images/chev/chev_01573l.jpg
imagino o parto para ajustar a mistura de lenta desses carburadores devido a falta de espaço lateral entre só. limpar/trocar os gigles de lenta então, afe.
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carol vc q manja bastante me ajuda ai 
ateh agora ninguem me ajudou de verdade, se deixa taxa de gasolina mesmo… qual melhor turbina... etc...
vai ser ap mesmo nao tem chance de pensar em outro
motor gm 4.3 v6 com 350hp e tr?s carburatores idf weber 44.
http://www.chevettes.com/images/chev/chev_01574l.jpg
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muito lindo
caprixado tmbm…
mais nao deve ser muito barato montar um desse
montar com motor de opala seria regredir, motor ap nao tem nada de novo tmb
a ideia do ze é muito interessante
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concordo amigo axo q me coloquei mal e nao expliquei direito eu disse isso pelo seguinte fato de q com um investimento em um ap vc deva conseguir mais potencia do q com o mesmo valor investido num motor 6 cilindros de opala alem da adaptacao ser mais complicada devido ao tamanho.
já tem os pistões iapel 83 mm??
se precisar eu tenho os pistões, anéis, pinos e travas. tudo zerado, na caixa,nunca usado.
abraços.
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quanto??
fala pessoal…
imaginei q isso iria acontecer mesmo eh normal...
bom... se eu pudece eu montaria um gm e tmbm nao sou fã de ver vw com motor gm
concordo com vcs q nao combina hahaha
mais a questao no caso eh poder colocar um motor gm... financeiramente falando nao eh facil.
o ap tem a vantagem do preão de montar ele.. de se conseguir peças... no caso de uma quebra ocorrer facil reposicao de td... eh td barato...
a adaptacao eh plug end play com o kit de adaptacao....
eh meu primeiro carro turbo.. nao vejo a hora de montar ele tmbm hehehe
a fato nao eh querer e sim poder... kero uma coisa basica.. pode ser quem saiba num futuro pense em algo assim e seguia muitas dicas de motores gm q vcs tem.
nao sei se me entendem?
heheh
obrigado 
ol? galera…
ninguem me conhe?e aki... até pq nunca escrevo nda... e estava esperando o momento ideal pra isso
bom primeiramente... tenho um chevette tubarao... 100% reformado e original
como vcs podem verificar nessas fotos:
http://picasaweb.google.com.br/guzztavolim…hevettetubaro77
bom.. continuando… comprei esse carro... reformei ele... montei com motor original por enquanto... pra poder andar...
como ele eh meu segundo carro... sempre meu desejo foi montar um turbo nele... tendo em vista q comprei o carro obviamente para isso hhehhe mas logicamente nao neste motor...
a ideia seria montar um motor ap nele... 1.9 ... e atingir seus 330 é 350 cv. nao pensei no 2.0 pq axo q tenha uma r/l ruin e gira pouco... apesar q seja tracao traseira e seria interesante mais torque.
intao basicamente seria...
ap 1.9
bielas spa
pistoes iapel 83
turbina master power .50 .63 49,5 x 53 ( o que vcs axam desta turbina? qual seria a melhor neste caso?)
3e por enquanto, logo depois de td montado e que sobracem recursos... deixaria injetado fuel tech.
qnto seria o ideal de taxa na opiniao de vcs?
qual comando?
pensei num cabeçote do 2.0 mecanico
ele tem caixa 5 marchas... de chevette mesmo... iria utilizar ela por enquanto... sera q ficaria bom? uma caixa de opala 6 cilindros tmbm daria.
aguentaria o tranco?
nao sei ainda o q fazer com diferencial.. queria ideias nesta parte tmbm
bom basicamente eh isso... daki alguns meses espero jah estar andando com ele
agradeão a todos q ajudarem..
obrigado um abraço
ps: eskeci de dizer q a ideia de montar um motor chevrolet esta fora de cogitacao... pq o custo beneficio do ap q eh responsavel por esta ideia alem de outros custos e facil preparacao
e montar motor de opala eh regredir no tempo... eu axo... ideal seria um motor novo.
mais meu desejo eh mesmo motor ap
bom pessoal
problema resolvido 
quero pedir desculpas pro fernando por eu postar aqui um opico deste tipo
soah q a culpa naum foi minha… e nem no pessoal da noopcar.
mais se eu tive esta preocupacao eh pq eu realmente queria testar o produto e naum abri mao dele
bom... o q aconteceu foi o seguinte.
acabei de falar com o rafael da noopcar e ele me explicou q qnd alguem quer comprar assim... eles sempre mandam resolver por email mesmo. mais eles estao tendo um problema com o site deles... e com o recebimento de email. ele me explicou q o fernando q eh responvavel por cuidar desta parte e que eles estao recebendo varias ligacoes lah reclamando tmbm com o mesmo problema que o meu. naum sou um caso isolado, jah q o rafael me confirmou q eles fazem varios negocios por email, mas o pessoal da noopcar já esta resolvendo o problema.
bom... intaum eh isso problema resolvido.
obrigado.
bom amigos… meu intiuto aki naum eh falar mal da marca... por favor naum entendam isto ok?
ateh pq ainda naum testei suas suspensoes
mas garanto a voces q estou muito decepcionado com o atendimento deles
sei q tem alguem do forum aki q eh da oficina deles e espero q me ajude
o caso é o seguinte:
quero comprar suspensoes a rosca da noopcar
uma unica primeiramente apenas para testar... e depois como nos temos tmbm oficina mecanica... revender caso aprovada a qualidade
mais aih q esta o problema... pois qnd eu falo q quero compar como pessoa juridica.. ou seja... compar pela oficica com preão melhor pois naum vou ser um cliente de apenas uma compra... e sim de varias futuras compras... coisa q absolutamente normal... o mundo todo faz assim, o rapaz naum diz o preão por telefone e pede para eu entrar no site... mandar um email q eu serei respondido.
ok... fiz isso jah 4 vzs.. liguei na noopcar umas 6 vzs e o caso soah se repete a historia, eu reclamo q meu email naum foi respondido, peão um telefone de fax para enviar os dados da empresa para se cadastrar e o rapaz insiste em dizer q eh soah por email e q ir? resolver meu problema na mesma hora, e que em seguida, o rapaz ir? me ligar pois deixei telefones no email tmbm
mas... eu ateh hj naum tive nenhuma resposta no email fazem jah quase 2 semanas.... e estou decepcionado jah q todo mundo fala q os caras saum gente boa.. q o produto eh exelente... e eu estou luco para testar e revender na minha cidade de uniao da vitoria
queria tmbm informacoes sobre as supensoes a rosca jah q teve um aumento de preço... queria saber o q mudou... se a rosca eh no amortecedor ou eh estilo cartuchado ... qual mola utilizam... enfin... todas as informacoes possiveis
mais sera q isso sera possivel?
jah esou desistindo esta eh minha ultima tentativa...
peão desculpas por recorer ao forum para uma coisa deste tipo mais eu ligo la, reclamo e naum vejo solucao e sei q aki alguem ir? me ajudar...
depois q eu obter as respostas necessarias eu queria que um moderador apagace o topico
obrigado.
ps: o atendimento da macaulay foi imediato e da 40% de desconto para vendas com pessoa juridica... assim como todas as marcas
ol?…
andei lendo o topico... e jah postei um topico aki no pp sobre um cai pro golf...
e esse respiro de oleo do golf fica na tampa do motor.. ond fica o filtro de ar...
e como vou colocar outro filtro de ar... vou tirar e tampa... e por consequencia naum teria ond ligar esse respiro de oleo... a solucao mais rapida foi akeles filtrinhos de oleo q o pessoal por no respiro ali...
e andei dando uma olhada.. e ao inves de colocar esses filtrinhos q o pessoal falou q reestringe a passagem alem de babar oleo...
sera q naum seria interessante colocar um respiro desse intaum?
http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-496…-ou-respiro-_jm
o q vc acham?
esse aki eh massa hehehehe
hmmm
muito show essa cor de golf hein
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cara, quando eu comprei eu paguei 950r$ e veio completinha, foi tirar a minha e colocar a noopcar sem reuzar nada da original. só que faz un tempinho ja, não sei como ta agora o preço.
veio batente, rolamento, cubo, tudo tudo.
inclusive, veio com 6 molas, 2 dianteiras e 4 traseiras hehe, incialmente foi 4, mais ai a traseira na altura maxima, ficava un pouco abaixo do que eu esperava q fica-se, ai só liguei pro fernando pra ver si tinha algo a fazer(eu ia comprar 2 molas novas com ele) foi só falar ele ja falou que na mesma semana estaria 2 molas maiores en foz, e dito e feito, falei com ele na segunda, na quinta ou sexta as molas tava en foz, e de brinde un relogio imitando freio a disco muito tez?o.
os caras são notan 100, muito legais e educados, e dão assistencia e garantia muito bem, até mesmo nos lance das molas que não teve nada a ver com garantia e ele me mandou otras molas e nem frete precisei pagar, veio com frete pago.
manda mp pra ele ou liga pra ele.
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6 molasó 
poiseh.. pode ser interessante esse siaf da imohr
mais eh meio estranho.. meio feinho neh? hehehhe
parece akeles canos de aspirador de po 
mais se o resultado eh bom.. isso q eh importante neh
tesaum o video fluff
fala galera….
to em duvida em qual suspenção de rosca usar...
ja ouvi falar muito bem da noopcar....
e ja tive macaulay(pra nunca mais usar)...
e ja ouvi falar bem da fenix tbm...
o carro é um golf glx 98... turbo...
gostaria da opiniao de voces...
abraços
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pq naum curtiu a macaulay? motivos?
assim no dia a dia….
era da fenix a suspensao, muito boa....foi feita pra rodar com 2,5 elos a menos, no maximo 3 a menos.....mas ai atentacao da makita comia a mola sempre....até q ja estava somente figurando no amortecedor......
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ahahahhahahaha eh sempre assim neh
ol?…
alguem sabe informar qnto ta uma suspensao a rosca da noopcar pro golf?
com molas .. amortecedores... esportivos?
pq eu vi algumas susp a rosca com molas de chevette.. opala.. etc... naum axei legal...
as traseiras eh cartucho ou eh rosca no amortecedor?
e na dianteira eh cartucho ?
fe poderia me ajudar neh? hehehe
abra
desculpem…
puta que la merda.. que golf lindo...
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valeu cara
concordo.
só toma cuidado com os vagabundos por ai.
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eh verdade cara hahaha mais esse veio original com rastreador de satellite…. pelo menos no corujao ond comprei ele aki em cbta... os golf estao vindo agora... devido a falta de procura pelo golf por causa do valor do seguro, e com rastreador eh 40% mais barato
jah eh uma bela ajuda
cortou meu barato de pintar o meu de amarelo imola…queria q o meu fosse unico no brasil...resta agora arriscar azul jazz, apesar de ja ter visto por aki.....se resolver dar um banho de tinta no pretao vai ser amarelo imola coisa mais linda
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hehehehh po cara… nao queria te desanimar.. mais eu tmbm naum sou o unico naum viu???
aki em ctba veio 3 golf amarelo imola desses
um ainda encontra-se na servopa pra vender...
esses golf do gustavo sempre sao foda … todos chamaram a aten?ao desdo primeiro q eu conheci ...
sempre derrubados assim hahahaha
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fala rui…. mais olha soah... pelo q eu to vendo aki no forum eu de golfzera vo terq fugi do fuscao... pq vem um porojeto forte aih hahahahha
nao seria interessante tbm fazer uma caixa para guardar o filtro nao? tipo separando o filtro do motor…. pra nao deixar passar o calor do motor pro filtro.... num sei se vcs me entenderam... mas foi só uma ideia....
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valeu pela dica … eh bem interessante mesmo 
abraão
eu troco a cada 3.000/3.500 nunca me deu nenhum problema isso em todos carros que ja tive (tenho o costume de trocar oleo e filtro)
ps: eu que troco tb.
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seu carro eh turbo?
eh verdade.. sempre o filtro tmbm… coisa q pelo menos aki... o pessoal tem costume de trocar o filtro a cada 2 trocas de oleo...
uma aconomia q naum vale a pena
fala pessoal
aproveitando o topico,,,,
eu li naum sei aond.. mais era uma revista de nome… mas naum me lembro qual.. jah faz algum tempo
q falava q troca de oleo muito constante era ruin pro motor igual uma troca de oleo muito demorada...
ateh q ponto isso eh certo ou naum? sera q faz mesmo sentido isso?
meu carro ainda esta com 2 mil km... mais meu golf antigo eu trocava a cada 5 mil km... uso sempre akele oleo original da volks... soah q eu compro direto de distribuidora e eu mesmo troco
meu golf eh 1.6 totalflex... ateh hj soah usei uns 2 tanques de gasolina.... e resto sempre alcool...
e sempre falam dessas borras em carro a alcool... o q seria exatamente isso?
abraão e obrigado
