Problemas com cabeçote

[gti-xxe]

mas a minha turbina nao é pequena pra isso?

ela ta empurando mas…....

[Gui_Jpa]

intercooler nunca é demais.

[menegotto]

por isso mesmo como ela é pequena a tendência é o ar sair beeem mais quente… logo o ic seria melhor

[LeonardoZ]

sair bem mais quente ou entrar mais quente? eu iria de ic só sonharia em trocar a turbina (se tiver empurrando bem até o corte) se ela fumar ou explodir

[gti-xxe]

sair bem mais quente ou entrar mais quente? eu iria de ic só sonharia em trocar a turbina (se tiver empurrando bem até o corte) se ela fumar ou explodir

ta empurando bem ate o corte de 7000rpm

a temperatura do ar fica na casa dos 90º e so aumenta se fica dando varias puxadas

[menegotto]

depende do ponto de vista leonardo…

sai do compressor mais quente ou entra no motor mais quente... hehehehe

[*Felipe*]

ic, sem dúvida

até porque quando você resolver colocar uma turbina maior, a cama estará pronta …

[gti-xxe]

blz galera

o presentinho chegou, datalogger com sonda wide da ft, como ja avia acertado eu apenas conferi e esta com sonda em 0,74 com 1,5k e com 2,4k

vcs que tem mais experiencia oque axao, temque engordar mais ou emagrecer?

outra coisa, nao ta vindo mais quem 2,4k e me falarao que como eu uso filtro(tela) na turbina isto pode dar uma perca de fluxo na turbina e nao deixe ela vir mais pressao, pode?

[_PiLoTo_De_FugA_]

afinal com qt de preção vc q anda.. 3bar

[gti-xxe]

afinal com qt de preção vc q anda.. 3bar

hehehe quere ate queria ne

mas a questao é que eu queria anda com 2,4k mas pra vir isso tive que dar pt na turbina, se a tela atrapalha nao vou estar forçando a turbina, ela temque fazer pressao e nao puxar o ar

[gti-xxe]

nao tive tempo para fazer o teste pq aqui ta uma chuva danada

hoje o tempo limpou e como chegou o datalogger com sonda vou revisar o acerto e fazer o teste sem a tela

[oaziul]

meu motor acontesia isso direto,forão 4 juntas ate k fiquei puto e coloquei uma de aço do golf e parafusos novos,cabou o maldito poblema…

[gti-xxe]

agora tudo em ordem

andando com 2,5k(sem tela) e funcionamento nomal, nao ta mais fazendo pressao no sistema de agua nem nada

acertei sonda em 0,74 com presao andando no alcool

abraços

[gti-xxe]

ontem comparando o grafico do datalogger vi que com a tela quando a pressao chega nos 2,4k ela fica variando em picos entre 2,4k e 2,1k e sem a tela fica lacradinha em 2,5k

abs

[menegotto]

essa variação é surge, devido a restrição na tomada de ar… tem que começar a pensar num compressor maior

[gti-xxe]

essa variação é surge, devido a restrição na tomada de ar… tem que começar a pensar num compressor maior

aceito sugestoes, pretendo manter a pegada em baixa

abçs

[gti-xxe]

denovo

ontem a noite foi a junta denovo, sonda em 0,74 com 2,66k

agora é desmonta e ve oque foi dessa vez

[menegotto]

caralho mano que zica….

tá usando junta de aço???? pra min seu problema é backpressure... tá fritando a junta por excesso de temperatura na câmara... pra saber exatamente só se tivesse um pirômetro...

pro seu motor, uma hx-40 ia bem... 2 kg nela jah vira quase 500cv se tiver um bom cabeçote...

[gti-xxe]

entao

uso junta de aço vw

parafusos de aço com aperto na faixa de 12k

a turbina foi pro saco entao agora vou buscar uma hx 40 e a duvida esta em qual eixo/rotor pegar e qual caixa quente? quero manter a pegada em baixa

abraçs

[Adriano Sushi]

como tá o ponto em alta? pq teve uma montana na oficina que tava assim tb, sonda bala, cor de vela bala, e se segurasse em alta dava pau. foi tirando o atraso por pressão e pelo que sei cabou o problema.

na epoca que aconteceu isso, eu ainda não sabia desse erro que algumas ies programaveis tem de atrasar ponto, o mecanico fico louco com isso, pq tava usando muito mais ponto do que ele gostaria …

outra muito aperto no cabeçote deforma ele tb. nos arp eu gostava de apertar bem, mas tava sempre esquentado o carro, fui ver, e deformou o bloco e o cabeçote... agora só uso 10kg de aperto.