Voltando ao assunto das bielas

[celtaT]

falta não entorta bielas, e sim, detona pistão.

[snapback]255628[/snapback]

a biela foi por causa da potencia sim… o pistao q foi por falta... a mistura estava com acerto mtoo fino, ai qquer bixadinha da bom... acontece neh...

[celtaT]

vc ta com 2 bombas em serie?

[snapback]255659[/snapback]

isso vou colocar agora em paralelo

[Visitante]

a biela foi por causa da potencia sim… o pistao q foi por falta... a mistura estava com acerto mtoo fino, ai qquer bixadinha da bom... acontece  neh... 

[snapback]255788[/snapback]

sim, mas a falta zuou o pistão =(

nem reparei q a biela tava torta

[celtaT]

sim, mas a falta zuou o pistão =(

nem reparei q a biela tava torta 

[snapback]255798[/snapback]

entao, foi bem poko q entortou msm, mas jah tive q trocar neh…

[JF]

falta não entorta bielas, e sim, detona pistão.

[snapback]255628[/snapback]

caio, na falta a camara se super aquece né por isso detona o pistão, e p/ entortar a biela seria o que giro ou detonação??

[overspeed]

caio, na falta a camara se super aquece né por isso detona o pistão, e p/ entortar a biela seria o que giro ou detonação??

[snapback]256105[/snapback]

entorta entre outras coisas por pressão excessiva na c?mara… o que pode ou não ser relacionado direto com pressão de turbo

[Visitante]

caio, na falta a camara se super aquece né por isso detona o pistão, e p/ entortar a biela seria o que giro ou detonação??

[snapback]256105[/snapback]

derreter pistão acontece por excesso de temperatura.

quebrar pistão acontece por esforão mecânico não suportado pelo material do pistão, detonação tb pode causar quebra de pistão, mas é mais dificil, geralmente tb faz ele derreter.

entortar biela é devido a pressão alta nas c?maras, seja por pressão de turbo, seja por combustivel mal queimado la dentro, seja até por um afogamento na hora da partida, qdo vc vira a chave.

[Cleber T.]

entao, foi bem poko q entortou msm, mas jah tive q trocar neh…

[snapback]255918[/snapback]

heheaiueohe agora pelo menos o limite de potencia no ap com miolo original a gente ja sabe

[celtaT]

heheaiueohe agora pelo menos o limite de potencia no ap com miolo original a gente ja sabe

[snapback]256215[/snapback]

pelo menos agora sabemos q 1.9bar denovo soh com bielas forjadas

[ZOEGA]

1,5 kg deve aguentar hein…hehehe

só to esperando chegar minha outra bomba...

[celtaT]

o foda eh q msm com 1.5, vem mta potencia jah….

com 1.3bar veio 33kgf de torque e 273cv na roda, e segundo o mack, esse torque esta no limite das bielas originais

[streit]

se alguem me disponibilizar duas bielas (que não estejam tortas) de numeração distinta, uma alta e uma baixa, posso fazer o ensaio de compressão, análise metalogr?fica e ensaio de dureza pra matar de vez essa charada.

[Visitante]

pelo menos agora sabemos q 1.9bar denovo soh com bielas forjadas

[snapback]256583[/snapback]

ou com de kombi.

[shimi]

viu cleber com original não aguenta, mas com forjados aguenta sim, hahahaa

[Cleber T.]

e aquelas suas bielas copa de marca ainda esta com vc??

[Flavio Cruz]

por que vai por as bombas em paralelo agora?

[shimi]

e aquelas suas bielas copa de marca ainda esta com vc??

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naum, eu dei as bielas pro ricardo do passat flash

[krespo]

4.000 kg é a carga transmitida aos mancais de biela do motor do ferrari f50 em regime de potência máxima

[ZOEGA]

se alguem me disponibilizar duas bielas (que não estejam tortas) de numeração distinta, uma alta e uma baixa, posso fazer o ensaio de compressão, análise metalogr?fica e ensaio de dureza pra matar de vez essa charada.

[snapback]256721[/snapback]

legal isso hein…ngm tem alguma sobrando por aí?

qto custa uma no ferro velho?

[Xucrute]

ferro velho = 30 reais uma biela d ap …

seria legal ver as de kombi tb, pra ver qnto aguentam e ter um comparativo

[]s