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Acho que so v8

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  • C Offline
    C Offline
    Carbon
    escreveu em última edição por
    #39

    nessa foto a menor não pressuriza a grande não.

    a sa?da da turbina menor alimenta a turbina maior.

    os dois compressores estão livres.

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    • C Offline
      C Offline
      Carbon
      escreveu em última edição por
      #40

      pelo que dá pra ver:

      a wastegate desvia o excesso de pressão do turbo pequeno evitando o overspeed desta. mas ela alivia o excesso de gases na sa?da da turbina menor assim ajudando o turbo maior a encher..

      engenhoca interessante. se o turbo pequeno trabalhar numa efici?ncia boa e esse al?vio não inventarem de atrapalhar o fluxo dos gases ( oque não deve, pois a tend?ncia dele é ir para o local com menor pressão, ou seja a turbina maior que é ligada ao escape.) é um bom sistema de turbo sequencial.

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        Carbon
        escreveu em última edição por
        #41

        pensando aqui.

        problema mesmo é a admissão lidando com duas pressões diferentes..

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          Miranda
          escreveu em última edição por
          #42

          qto tava dando de pressão nessa 250?

          e o miolo do motor era originebas ?

          [snapback]639014[/snapback]

          4,5 bar se nao me engano.. no video tem, no fim, mostra o manometro.

          o motor é original sim… até onde eu sei pelo menos, é tudo original..do cabeçote pra baixo.

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            Adriano Sushi
            escreveu em última edição por
            #43

            c funfionar como o sistema de turbo dos rx7 deve ser mt bom o sistema eh parecido… so o motor do rx7 q eh totalmente diferete do normal :)

            1 Resposta Última resposta
            • V Offline
              V Offline
              Violator
              escreveu em última edição por
              #44

              olhando esses dias o motor de uma volvo nl12, a configuração do turbo é caixa quente 1.32 e caixa fria 0.72, isso schwitzer

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Miranda
                escreveu em última edição por
                #45

                galera,

                me lembrei agora.. a nova f250 6.4power stroke v8 diesel.. usa esse msmo sistema de turbo sequencial.

                www.ford.com

                deem uma olhada.

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fiasa Power
                  escreveu em última edição por
                  #46

                  perto das turbinas de locomotiva isso é um chaveiro … a parte quente delas é um pouco maior que um pneu de caminhão .

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Miranda
                    escreveu em última edição por
                    #47

                    perto das turbinas de locomotiva isso é um chaveiro … a parte quente delas é um pouco maior que um pneu de caminhão .

                    [snapback]639154[/snapback]

                    entao coloca a turbinona de locomotiva perto da de um antonov e ver?s o que é um chaveiro auheuaheuae

                    1 Resposta Última resposta
                    • Q Offline
                      Q Offline
                      quarteto
                      escreveu em última edição por
                      #48

                      entao coloca a turbinona de locomotiva perto da de um antonov e ver?s o que é um chaveiro auheuaheuae

                      [snapback]639172[/snapback]

                      vc quer comparar 2 coisas diferentes?

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fiasa Power
                        escreveu em última edição por
                        #49

                        as turbinas dos antonov são é jato se não me engano . são coisas competamente diferentes .

                        a turbina de uma m?quina é uma turbina comum , só tem o tamanho de dois pneus de caminhão e dura uns 20 anos . é movida por um motor diesel que consome 100 litros por km rodado .

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          Steve McQueen
                          escreveu em última edição por
                          #50

                          l? não sei onde que a própria holset fabrica turbocompressores pra locomotivas…

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Fiasa Power
                            escreveu em última edição por
                            #51

                            http://www.youtube.com/watch?v=iuzfjmjqmbe

                            força bruta ruleia :)

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              Fiasa Power
                              escreveu em última edição por
                              #52

                              botões da bomba de óleo e da partida . 1125 cv @ 850 rpm :)

                              http://www.youtube.com/watch?v=bnr8dyzeckc

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                Miranda
                                escreveu em última edição por
                                #53

                                vc quer comparar 2 coisas diferentes?

                                [snapback]639178[/snapback]

                                as turbinas dos antonov são é jato se não me engano . são coisas competamente diferentes .

                                a turbina de uma m?quina é uma turbina comum , só tem o tamanho de dois pneus de caminhão e dura uns 20 anos . é movida por um motor diesel que consome 100 litros por km rodado .

                                [snapback]639190[/snapback]

                                i was just kiding boys.

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
                                  F Offline
                                  Fiasa Power
                                  escreveu em última edição por
                                  #54

                                  l? não sei onde que a própria holset fabrica turbocompressores pra locomotivas…

                                  [snapback]639193[/snapback]

                                  são holset sim . pelo menos as mais antigas .

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • C Offline
                                    C Offline
                                    CrasH
                                    escreveu em última edição por
                                    #55

                                    cara me explica como essas coisas bebem 100 litros por km e conseguem ir a algum lugar… onde fica o tanque desses monstros e qual capacidade?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
                                      T Offline
                                      thi007
                                      escreveu em última edição por
                                      #56

                                      cara me explica como essas coisas bebem 100 litros por km e conseguem ir a algum lugar… onde fica o tanque desses monstros e qual capacidade?

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                                      hehehe..acho que ta errado….

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Fiasa Power
                                        escreveu em última edição por
                                        #57

                                        cara me explica como essas coisas bebem 100 litros por km e conseguem ir a algum lugar… onde fica o tanque desses monstros e qual capacidade?

                                        [snapback]639308[/snapback]

                                        até 9.500 galões . ficam entre os trucks .

                                        correção , bebem 100 litros/10 km .

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          Robertinho
                                          escreveu em última edição por
                                          #58

                                          os scania v8 usam essa turbina ai, 16 litros.

                                          os 6 cilindros mais fortes, de 12 litros e 420cv usam a holset h1-e, com 1,6 bar e 17:1 de taxa…

                                          1 Resposta Última resposta

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