Temperatura dos gases

[Cleber T.]

muda sim.

no álcool baixa de 80 a 100 graus na mesma regulagem de lambda.

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o pq disso é pq alcool na media vai 40% a + de combustivel q gasosa?

[Gaucho]

segurando o po de quinta mantem esses 760??

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isso…...depois vai abaixando aos poucos

não uso intercooler....... p isso o ar quente começa de leve a afogar o motor e c isso a temperatura abaixa de leve tb.

[Gaucho]

gaucho, vc instalou o pir?metro no coletor ou na saida da turbina?

1 palmo depois da turbina.

[Gaucho]

o pq disso é pq alcool na media vai 40% a + de combustivel q gasosa?

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o btu do álcool é muito maior q da gasolina

o álcool é 1 combustável considerado frio/gelado.

[Gaucho]

um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?

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motores modernos geralmente trabalham + quentes.

qto + quente maior é a potência atingida (o problema q nossos materias de composição do motor não aguentam)

dizem q os modernos motores da f1 já atingem 1200? no escape

[Marcel_16V]

vou instalar essa budega no meu.

o ideal é um palmo da turbina? minha sonda está a 1 palmo da turbina tb.

mas pra um carro com miolo original e meta de 200cv o bom é quanto de temperatura? tem conta simples de fazer isso?

[Pix]

motores modernos geralmente trabalham + quentes.

qto + quente maior é a potência atingida (o problema q nossos materias de composição do motor não aguentam)

dizem q os modernos motores da f1 já atingem 1200? no escape

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orra, vendo aqueles videos de motor de formula 1 acelerando e a cor do escape, fica até fácil de acrditar.

[Gaucho]

mas pra um carro com miolo original e meta de 200cv o bom é quanto de temperatura? tem conta simples de fazer isso?

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marcel,

o certo é saber qtos graus teu carro funciona original de fábrica (respeitar o projeto).

a temperatura q der ,? melhor vc não ultrapassar depois de preparar o motor.

[overspeed]

vai ficar perto dos 700~720?c mais ou menos… as fabricas são sempre bem conservadoras... por isso não chegam a usar o máximo de ponto e nem fator lambda 0,86

[Marcel_16V]

marcel,

o certo é saber qtos graus teu carro funciona original de fábrica (respeitar o projeto).

a temperatura q der ,? melhor vc não ultrapassar depois de preparar o motor.

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beleza… tenho como descobrir isso

então esse é o caminho... vê quanto dá no original e tentar aproximar o máximo possível. show.

se estiver muito frio... afina a mistura... se tiver muito quente... engorda. certo?

[Gaucho]

beleza… tenho como descobrir isso

então esse é o caminho... vê quanto dá no original e tentar aproximar o máximo possível. show.

se estiver muito frio... afina a mistura... se tiver muito quente... engorda. certo?

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isso mesmo.

ex…. se der 760, tenta manter nos 720 p dar margem de erro e não andar no limite.