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  • Q Offline
    Q Offline
    quarteto
    escreveu em última edição por
    #203

    essa eu não sabia. nunca tinha visto essa relação em vws no brasil.
    não seria px com dif 3:89 tipo o pga?
    [snapback]385835[/snapback]

    isso….escrevi com pressa, me enganei

    desculpa aí

    1 Resposta Última resposta
    • ? Offline
      ? Offline
      Visitante
      escreveu em última edição por
      #204
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      • M Offline
        M Offline
        Marc
        escreveu em última edição por
        #205

        sempre fica buraco marc…

        uns gostam de final, dai tacam 5nta longa e nao ligar para o tal buraco ...

        outos gostam de despejar potencia na terceira, que é quando o carro cola mais ...

        e por ai vai...

        eu penso que a solução melhor sempre vai ser o cambio todo escalonado (um ps da vida) ou um cambio curto e trocar o diferencial (pg, que é um pvd com diff 3.xx)
        [snapback]385767[/snapback]

        ah, tá…

        ? q/ eu estava matutando aqui.... gosto ( ou gostava, pq. agora o meu carro tá origin?bas ) de arrancar de segunda ( c/ pv )..... estou meio assim de colocar todas ps, e a sa?da de segunda ficar mto. prejudicada..... sei q/ vai prejudicar, mas, se for pouca coisa, beleza...

        a? estava pensando em deixar as duas primeiras como pv, e da terceira p/ frente c/ ps, já q/ a minha turbina só pega de verdade no meio p/ o final de segunda....

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #206

          acharia legal um cambio com 1? e 2? equivalentes a 2? e 3? do pv/px, 3? ps, 4? e 5? px. isso com diferencial 3:89.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Marc
            escreveu em última edição por
            #207

            uhnnn…..

            será q/ aguenta sair numa subida nem inclinada, por exemplo ??

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Marc
              escreveu em última edição por
              #208

              car?ca… não deu tempo p/ editar

              quis questionar se aguenta sair numa subida bem inclinada... tipo, parado um farol, numa subidona...

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                realz
                escreveu em última edição por
                #209

                ta meio curto demais até 3?.
                seu motor não ta girando muito ou é o velocimetro q ta marcando menos?
                [snapback]386301[/snapback]

                o velocimetro ta certo…coloquei um sensor de velocidada em vez de cabo..
                deixa eu arrumar o conta giros do painel do g3 na parati, que eu vejo quanto ta girando

                1 Resposta Última resposta
                • K Offline
                  K Offline
                  kmon
                  escreveu em última edição por
                  #210

                  pessoal eu vi que meu cambio é pgb todos desconhecem?

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    AkUbA
                    escreveu em última edição por
                    #211

                    queria algum programa q me dissesse a velocidade q eu estaria a tal rotação…

                    eu to achando estranho o meu cambio, acho q é um pv, mas não tenho certeza, já olhei na carca?a a um tempo atras, lembro de ter visto escrito pv...

                    80km/h de quinta a 2000 rpm é pvó?

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
                      W Offline
                      wsuturbo
                      escreveu em última edição por
                      #212

                      nao, de quinta é ps…pv 80 ja deve estar a uns 3mil

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
                        A Offline
                        AkUbA
                        escreveu em última edição por
                        #213

                        estranho, meu painel deve estar desaferido então, ou eu não li direito qual meu cambio na carca?a, vou olhar de novo…

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
                          ? Offline
                          Visitante
                          escreveu em última edição por
                          #214

                          o velocimetro ta certo…coloquei um sensor de velocidada em vez de cabo..
                          deixa eu arrumar o conta giros do painel do g3 na parati, que eu vejo quanto ta girando
                          [snapback]386809[/snapback]

                          sensor eletronico no velocimetro não garante nada alem de precisão numa indicação desaferida. o certo é aferir o mecanismo todo. em lojas q trabalham com taximetros eles fazem isso pra vc. custa 15/20 reais em média.
                          mesmo de ouvido da pra ter ideia se esta ou não puxando o giro la em cima, é q seu relato qto as marchas baixas esta aparentando isso q falei no outro post.

                          pessoal eu vi que meu cambio é pgb todos desconhecem?
                          [snapback]386835[/snapback]

                          eu não conhecia, ai o cht power postou num outro tópico q o pgb = pga = px + 3:88

                          1 Resposta Última resposta
                          • X Offline
                            X Offline
                            Xucrute
                            escreveu em última edição por
                            #215

                            ao que parece o que importa mesmo sao as duas primeiras letras do cambio…

                            ontem vi um gti caixa, pvb

                            no caso do pgb = pga = pg = px + 3.888

                            eita vw confusa…

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              brunin
                              escreveu em última edição por
                              #216

                              aproveitando, tem como calcular o meu ai:
                              1? 1:3,900
                              2? 1:2,118
                              3? 1:1,286
                              4? 1:0,969
                              5? 1:0,800

                              diferencial 1:4,77
                              corte 6500 rpm
                              pneus 185/60 14

                              agora vou ver se meu vel? menti muito rsss…

                              abraço...

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
                                W Offline
                                wsuturbo
                                escreveu em última edição por
                                #217

                                230 em original…sei nao

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  Gol_STD
                                  escreveu em última edição por
                                  #218

                                  alguem tem a relação de marchas de todos os cambios vw?
                                  incluindo os mais novosó 2004 em diante.

                                  1 Resposta Última resposta

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