Quebras de bielas forjadas
-
então o maior problema está no retorno do óleo da parte de cima do motor pro c?rter? e as galerias que distribuem o óleo pra todas as partes m?veis? a principal modificação seria o alargamento das galerias do retorno do óleo do cebe?ote e bloco? (l?gico, considerando uma bomba com maior pressão que a original)
[snapback]590434[/snapback]
digo isso pro 16v.
de uma puxada e abra a tampa de óleo pra vc ver. tem uma piscina no cabeçote.
ali vc precisa fazer um retorno muito bom pra jogar essa piscina de volta pro carter e não deixar faltar óleo, senão seu motor ja era.
eu não procuraria mexer num primeiro momento no bloco e sim contornar com um retorno do cabeçote pro carter.
-
bem isso q estavamos (eu e vc) conversando ontem, o negócio é por (os carros de rua) na pista pra arrancar de 0-1000 mts. é ali que se separam os que andam e os que pensam que andam.
[snapback]590410[/snapback]
sim, exatamente isso seia uma boa, não para gerar intriga e sim, na verdade uma longa brincadeira… e nisso ve a diferença entre um e outro.
e tem gente no interior de sp jogando r$1k pra acelerar 1.5km falando que não tem ninguém que leva…
e tem gente que já aceitou o desafio.
[snapback]590411[/snapback]
na mesma hora…. o que ainda batendo no peito, começou com r$ 2 k , depois para r$ 1 k, até ver q eu não desistia, acabou falando que não sabia de nada e que não gosta desse desafio..
legal isso. acho que nem precisaria rolar dinheiro nas apostas no caso da galera daqui.
tipo: quem perder, pagaria a locação da pista pro adversério q andou na frente.
[snapback]590414[/snapback]
exatamente, sei lá ou a rodada de cerveja…
tenho medo de vc
[snapback]590415[/snapback]
que é isso não precisa disso…
venha para santos passear
se juntar o fernando e o fluff daria uma bela dupla de dois nevalusar
[snapback]590417[/snapback]
que é isso….. o fluff que é maluko, tem o visor da fultech marcando 3.8 kg
[snapback]590420[/snapback]
-
bem isso q estavamos (eu e vc) conversando ontem, o negócio é por (os carros de rua) na pista pra arrancar de 0-1000 mts. é ali que se separam os que andam e os que pensam que andam.
[snapback]590410[/snapback]
-
pow galera de santos.
assim q termina o golzin, vo da uma chegada em ai pra conversar um pouco.
vou ser bem recebido?
-
opa blz então.
valeu
-
duka, sobre lineariedade…
a questão nao é nem um motor que só acende lá em 5,6 mil rpm, e sim a potencia vindo de forma brusca...por mais que ja se tenha certa rotação e velocidade na roda, se ela vim derrepente, vai sair lixando...
conversando com pessoal que pilota os ap 16v na arrancada, sempre comentavam que a tocada dos 16 é mto dificil, pq a potencia vem numa faixa de rpm muito estreita... que tiveram que mudar totalmente a tocada pros 8v... não estou defendendo o uso dos 8v, tanto é que os 16 estao ai e ja provaram resultados mais doque satisfatorios, mas a tocada com certeza é outra e mais arisca...
creio eu que a escolha do vira/taxa/turbina do carro deve ser pensada de acordo com o uso que o carro ter?, se é de arrancada, velocidade final, ou de rua pros rolezinhos mais animados... lembrando sempre que quanto + giro + cuidados com lubrificação, maior desgaste das partes m?veis, enfim, coisas que todos aki estão cansados de saber...
-
mas por que será que veio tudo abaixo?? muito giro?? ou muita pressão??
-
então kadu, o unico lugar q o povo frequentava, e eu parei de ir a muito tempo depois que vi umas bobagens..
era num posto na glic?rio, mas o qual já não vai mais ninguem pq toda a sexta e sabado tem comando .
então fica assim meio perdido a galera, cada um para um lado, ainda mais nesse tempo de férias / ver?o, o que tem de policia nessa cidade está foda ficar andando com o carro.
