Promoção master power
-
-
putz, se for assim então ta todo mundo com turbina pra carro a diesel e o as lojas tão vendendo turbinas de diesel assegurando ser pra uso automotivo, ser??????
[snapback]261808[/snapback]
isto é possivel …. a mp já descredenciou varias empresas por causa disso
qual é o codigo mp do turbo q vc comprou ?
está na relação acima ?
-
aonde ? isso na turbo anhanguera custa 1080 a super 70 novinha estes preços estão meio impraticaveis
[snapback]261831[/snapback]
aqui no brasil
l? fora eles vendem mais caro ainda
este preão q vc sitou é o sugerido para venda as oficinas e não para o publico
-
no caso tem como identificar a difenre?a de uso automotivo pra carro a diesel??????
eu não comprei não leo, apenas andei vasculhando…
[snapback]261877[/snapback]
eu considero esse detalhe uma falha estrategica da mp
por enquanto, o unico jeito é verificar o codigo na plaqueta de identificação.
veja se o codigo do seu turbo coincide com a relação acima
-
quala diferença entre o turbo diesel e o automotivo?
thanx
-
durabilidade em relação a giro…. carros turbo diesel trocam de marcha a 3mil rpm e o giro ja ta cortando a 4mil.... consequentemente as turbinas giram bem menos que as dos motores a gasolina que podem chegar a 9 mil..
[snapback]276971[/snapback]
olha cara, acho que isso que vc falou esta totalmente errado.
a tuyrbina não gira de acordo com a rpm do motor, e sim de acordo com o fluxo que passa por ela.
se o motor diesel gira 4000 rpm no máximo, por sua vez, utiliza uma turbina t2 mesmo sendo 2.8l.
enquanto que na gasolina se usa t2 em motor 1.0 e 1.4.
pode explicar aí leo?
-
a diferença é que o rotor da diesel são mais pesados, podendo causar maior lag.
