Temperatura dos gases
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a temperatura ideal dos gases… perambula entorno de quanto?
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mas tem um número certo pra todos os motores… não neh? ? ?
depende do motor e da preparação, certo? ? ?
sou ignorante mesmo... to querendo aprender o máximo que puder.
to olhando geral agora preocupado com pir?metro e não vejo eles vendendo em escalas... então deve ser um valor praticamente parecido entre os carros... mesmo que varie.
um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?
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no meu motor não gosto de ultrapassar 800?
costumo ficar nos 760?
original de fábrica c 10,8:1 de taxa e no álcool.
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gaucho, vc instalou o pir?metro no coletor ou na saida da turbina?
meu carro só chegou uma vez a 800? e bastou mecher um pouco no retardo de ponto final (e um tiquinho a mais de combustivel em alta) pra isso nunca mais acontecer.
um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?
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depende mto de onde estiver instalado o sensor.
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um carro bem acertado tem que bater entre 700 e 800 graus?
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motores modernos geralmente trabalham + quentes.
qto + quente maior é a potência atingida (o problema q nossos materias de composição do motor não aguentam)
dizem q os modernos motores da f1 já atingem 1200? no escape
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vou instalar essa budega no meu.
o ideal é um palmo da turbina? minha sonda está a 1 palmo da turbina tb.
mas pra um carro com miolo original e meta de 200cv o bom é quanto de temperatura? tem conta simples de fazer isso?
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motores modernos geralmente trabalham + quentes.
qto + quente maior é a potência atingida (o problema q nossos materias de composição do motor não aguentam)
dizem q os modernos motores da f1 já atingem 1200? no escape
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orra, vendo aqueles videos de motor de formula 1 acelerando e a cor do escape, fica até fácil de acrditar.
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mas pra um carro com miolo original e meta de 200cv o bom é quanto de temperatura? tem conta simples de fazer isso?
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marcel,
o certo é saber qtos graus teu carro funciona original de fábrica (respeitar o projeto).
a temperatura q der ,? melhor vc não ultrapassar depois de preparar o motor.
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marcel,
o certo é saber qtos graus teu carro funciona original de fábrica (respeitar o projeto).
a temperatura q der ,? melhor vc não ultrapassar depois de preparar o motor.
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beleza… tenho como descobrir isso
então esse é o caminho... vê quanto dá no original e tentar aproximar o máximo possível. show.
se estiver muito frio... afina a mistura... se tiver muito quente... engorda. certo?
…......experiencia feita trocando somente os bicos e tentando acertar lambda c 1 dosador regulável.