Turbina .70 refluxo

[edsonmassao]

acabo de voltar do dino com um calibra…tem 125cv medidos antes na roda original (150 no motor declarado).com 0,9bar veio 288cv na roda o que equivaleria a uns 340cv no motor.... tem cabeçote feito e intercooler, forjado....com 1,5bar num fica algo andável no dia a dia tenha certeza...usa uma .70 fria, não sei o rotor (não montei o carro apenas estou acertando porque o antigo preparador não atingiu a meta desejada)

junior, esse calibra seria um verde com rodas grandes…? naum sei se vc pode responder

[overspeed]

não, ambos são brancos

quem estava montando o verde ?ra a racer-x, mas não sei qual o resultado ou se já entregou

[wsuturbo]

coloca com refluxo, se o cara nao quiser vender pra vc, compra em outro lugar

uma boa com refluxopra 2.0 seria uma.70/.84 com rotor quente 64mm, q é o q meu pai usa no gol 2.0 dele…..e pega cedo, pisou vem, nao tem lag

[FabioRR]

uma.70/.84 com rotor quente 64mm

[snapback]288749[/snapback]

a master power tem um modelo assim

[wsuturbo]

biagio

[overrr]

a master power tem um modelo assim

[snapback]288763[/snapback]

ai já ta grande demais….

acho que vai ser .50/.63.... alguem algum tamanho de eixo ou rotor?? biagio?? .50 da mp tem com refluxo??

[Visitante]

alguem algum tamanho de eixo ou rotor?? [snapback]288831[/snapback]

???

tem isso que vc ta perguntando ja respondido aqui nesse tópico mesmo

sobre turbina e eixo:

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=287977

sobre compressor e rotor:

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=288239

[crisrj]

ka e sobre turbina .70, e como medir esse rotor ai e so por o paquimetro nele e ver

[Visitante]

ka e sobre  turbina .70, e como medir esse rotor ai, é só por o paquimetro nele e ver ?

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isso cris.

[Mega]

eixo e rotores grandes dao lag e precisam de maior volume do motor ou menor casca quente.

[crisrj]

vou ver la e depiis lah digo

[wsuturbo]

eixo e rotores grandes dao lag e precisam de maior volume do motor ou menor casca quente.

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nao necessariamente, no carro do meu pai em qualquer marcha vc pode pisar q vem na hora , nem parece uma turbina grande, e é 2.0, com cabeçote, etc….até eu desacreditei quando peguei pra dar uma volta, ja q ando so no meu, q no caso usa uma .70/. nao sei o q, akele sim tem lag.....

[Visitante]

nao necessariamente, no carro do meu pai em qualquer marcha vc pode pisar q vem na hora , nem parece uma turbina grande, e é 2.0, com cabeçote, etc….até eu desacreditei quando peguei pra dar uma volta, ja q ando so no meu, q no caso usa uma .70/. nao sei o q, akele sim tem lag.....

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seu motor tb é 2.0?

[wsuturbo]

1.9, mas é diferente, a minha nao tem refluxo, rotor acho q é 53 e caracol quente ou é .58 ou 63 pulsativo pois é maior q .48

[Visitante]

1.9, mas é diferente, a minha nao tem refluxo, rotor acho q é 53 e caracol quente ou é .58 ou 63 pulsativo pois é maior q .48

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tb era pra encher cedo, nem que não tivesse a mesma patada do outro carro.

[crisrj]

existe alguma formula ou alguma tabela para se ter um calculo disso

[Visitante]

existe alguma formula ou alguma tabela para se ter um calculo disso

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tem os mapas, mas não confie 100% neles, pois são gen?ricos demais.

[wsuturbo]

nada melhor q a pratica

[crisrj]

mas nao tem ne como ter uma ideia com essas tabelas nao

[Visitante]

nada melhor q a pratica

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com certeza.

mas nao tem ne como ter uma ideia com essas tabelas nao

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se comparar o q ta nas tabelas, com os carros preparados, os fortes que tem por ai, vc vai se desanimar…