Turbina .70 refluxo

overrr

a master power tem um modelo assim

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ai já ta grande demais….

acho que vai ser .50/.63.... alguem algum tamanho de eixo ou rotor?? biagio?? .50 da mp tem com refluxo??

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alguem algum tamanho de eixo ou rotor?? [snapback]288831[/snapback]

???

tem isso que vc ta perguntando ja respondido aqui nesse tópico mesmo

sobre turbina e eixo:

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=287977

sobre compressor e rotor:

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=288239

crisrj

ka e sobre turbina .70, e como medir esse rotor ai e so por o paquimetro nele e ver

? Offline

ka e sobre turbina .70, e como medir esse rotor ai, é só por o paquimetro nele e ver ?

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isso cris.

Mega

eixo e rotores grandes dao lag e precisam de maior volume do motor ou menor casca quente.

crisrj

vou ver la e depiis lah digo

wsuturbo

eixo e rotores grandes dao lag e precisam de maior volume do motor ou menor casca quente.

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nao necessariamente, no carro do meu pai em qualquer marcha vc pode pisar q vem na hora , nem parece uma turbina grande, e é 2.0, com cabeçote, etc….até eu desacreditei quando peguei pra dar uma volta, ja q ando so no meu, q no caso usa uma .70/. nao sei o q, akele sim tem lag.....

? Offline

nao necessariamente, no carro do meu pai em qualquer marcha vc pode pisar q vem na hora , nem parece uma turbina grande, e é 2.0, com cabeçote, etc….até eu desacreditei quando peguei pra dar uma volta, ja q ando so no meu, q no caso usa uma .70/. nao sei o q, akele sim tem lag.....

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seu motor tb é 2.0?

wsuturbo

1.9, mas é diferente, a minha nao tem refluxo, rotor acho q é 53 e caracol quente ou é .58 ou 63 pulsativo pois é maior q .48

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1.9, mas é diferente, a minha nao tem refluxo, rotor acho q é 53 e caracol quente ou é .58 ou 63 pulsativo pois é maior q .48

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tb era pra encher cedo, nem que não tivesse a mesma patada do outro carro.

crisrj

existe alguma formula ou alguma tabela para se ter um calculo disso

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existe alguma formula ou alguma tabela para se ter um calculo disso

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tem os mapas, mas não confie 100% neles, pois são gen?ricos demais.

wsuturbo

nada melhor q a pratica

crisrj

mas nao tem ne como ter uma ideia com essas tabelas nao

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nada melhor q a pratica

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com certeza.

mas nao tem ne como ter uma ideia com essas tabelas nao

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se comparar o q ta nas tabelas, com os carros preparados, os fortes que tem por ai, vc vai se desanimar…

crisrj

eu queri amontar um ap 1.8 turbo bom para rua o q eu devo fazer em relacaoa turbina , pois eu tenho uma .50e outra .70 ai eu queri saber qual era a melhor pois eu estou pensando em usar a 70 num carro de pista q eu estou pensando em fazer

wsuturbo

eu queri amontar um ap 1.8 turbo bom para rua o q eu devo fazer em relacaoa turbina , pois eu tenho uma .50e outra .70 ai eu queri saber qual era a melhor pois eu estou pensando em usar a 70 num carro de pista q eu estou pensando em fazer

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carro de pista q vc se refere é carro de autoestrada né, tipo bandeirantes, etc….

vc tem q ter um cabeçote feito e comando pelo menos pra ter um resultado bom, pq senao é volume de ar nao aproveitado se for ser .70, e na minha opinião, só vira colocar .70 acima de 1.5kg, q vc sente a diferença entre uma 50 e uma 70 em alta

crisrj

nao po carrp de pista q eu estou me referindo a fazer e carro de arrancada e nao carro de estrada

Preparados

Turbina .70 refluxo